פארקויפונג פון עלעקטריק פאָרמיטל קליימינג יאָר צו יאָר, ווי מיר האָבן דערוואַרט, כאָטש זיי זענען נאָך ווייַט פון טרעפן קלימאַט גאָולז. אָבער מיר קענען נאָך אָפּטימיסטיש גלויבן אין דעם פּראָגנאָז פון דאַטן - אין 2030, די נומער פון עווס ווערלדווייד איז געריכט צו יקסיד 125 מיליאָן. דער באַריכט האָט געפֿונען אַז פון די קאָמפּאַניעס סערווייד גלאָובאַלי וואָס זענען נישט נאָך קאַנסידערינג ניצן BEVs, 33% ציטירט די נומער פון עפנטלעך טשאַרדזשינג פונקטן ווי אַ הויפּט שלאַבאַן צו דערגרייכן דעם ציל. טשאַרדזשינג עלעקטריק וועהיקלעס איז שטענדיק אַ הויפּט דייַגע.
EV טשאַרדזשינג האט יוואַלווד פון די סופּער באַטלאָנישLEVEL 1 טשאַרדזשערז צו דיLEVEL 2 טשאַרדזשערזאיצט פּראָסט אין רעזידאַנסיז, וואָס גיט אונדז מער פרייהייט און בטחון ווען דרייווינג. מענטשן אָנהייבן צו האָבן העכער עקספּעקטיישאַנז פֿאַר EV טשאַרדזשינג - העכער קראַנט, גרעסערע מאַכט און פאַסטער און מער סטאַביל טשאַרדזשינג. אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן ויספאָרשן די אַנטוויקלונג און אנטוויקלונג פון EV שנעל טשאַרדזשינג צוזאַמען.
וואו זענען די לימאַץ?
ערשטער פון אַלע, מיר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין די פאַקט אַז די מעקייַעם פון שנעל טשאַרדזשינג איז ניט בלויז פאַרלאָזנ אויף די טשאַרדזשער. די ינזשעניעריע פּלאַן פון די פאָרמיטל זיך דאַרף זיין גענומען אין באַטראַכטונג, און די קאַפּאַציטעט און ענערגיע געדיכטקייַט פון די מאַכט באַטאַרייע זענען גלייַך וויכטיק. דעריבער, טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע איז אויך אונטערטעניק צו דער אַנטוויקלונג פון באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע, אַרייַנגערעכנט באַטאַרייע פּאַק באַלאַנסינג טעכנאָלאָגיע, און די פּראָבלעם פון ברייקינג די ילעקטראָופּלאַטינג אַטטענואַטיאָן פון ליטהיום באַטעריז געפֿירט דורך שנעל טשאַרדזשינג. דאָס קען דאַרפן ינאַווייטיוו פּראָגרעס אין די גאנצע מאַכט צושטעלן סיסטעם פון עלעקטריק וועהיקלעס, באַטאַרייע פּאַק פּלאַן, באַטאַרייע סעלז און אפילו באַטאַרייע מאָלעקולאַר מאַטעריאַלס.
צווייטנס, די BMS סיסטעם פון די פאָרמיטל און די טשאַרדזשינג סיסטעם פון די טשאַרדזשער דאַרפֿן צו קאָואַפּערייט צו קעסיידער מאָניטאָר און קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור פון די באַטאַרייע און טשאַרדזשער, די טשאַרדזשינג וואָולטידזש, קראַנט און די SOC פון די מאַשין. פאַרזיכערן אַז די הויך קראַנט קענען זיין אַרייַנשרייַב אין די מאַכט באַטאַרייע בעשאָלעם, סטאַביל און יפישאַנטלי אַזוי אַז די עקוויפּמענט קענען אַרבעטן בעשאָלעם און רילייאַבלי אָן יבעריק היץ אָנווער.
עס קענען זיין געזען אַז די אַנטוויקלונג פון שנעל טשאַרדזשינג ניט בלויז ריקווייערז די אַנטוויקלונג פון טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער, אָבער אויך ריקווייערז ינאַווייטיוו ברייקטרוז אין באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע און די שטיצן פון מאַכט גריד טראַנסמיסיע און פאַרשפּרייטונג טעכנאָלאָגיע. עס אויך פּאָוזיז אַ ריזיק אַרויסרופן צו היץ דיסיפּיישאַן טעכנאָלאָגיע.
מער מאַכט, מער קראַנט:גרויס דק פאַסט טשאַרדזשינג נעץ
הייַנט ס עפנטלעך דק שנעל טשאַרדזשינג ניצט הויך וואָולטידזש און הויך קראַנט, און די אייראפעישע און אמעריקאנער מארקפלעצער פאַרגיכערן די דיפּלוימאַנט פון 350kw טשאַרדזשינג נעטוואָרקס. דאָס איז אַ ריזיק געלעגנהייט און אַרויסרופן פֿאַר טשאַרדזשינג ויסריכט מאַניאַפאַקטשערערז אַרום די וועלט. עס ריקווייערז די טשאַרדזשינג ויסריכט צו קענען צו דיסאַפּייט היץ בשעת טראַנסמיטינג מאַכט און צו ענשור אַז די טשאַרדזשינג הויפן קענען אַרבעטן בעשאָלעם און רילייאַבלי. ווי מיר אַלע וויסן, עס איז אַ positive עקספּאָונענשאַל שייכות צווישן קראַנט טראַנסמיסיע און היץ דור, אַזוי דאָס איז אַ גרויס פּראָבע פון די פאַבריקאַנט ס טעכניש ריזערווז און כידעש קייפּאַבילאַטיז.
די דק שנעל טשאַרדזשינג נעץ דאַרף צושטעלן קייפל זיכערקייַט שוץ מעקאַניזאַמז, וואָס קענען ינטעלידזשאַנטלי פירן די מאַשין באַטעריז און טשאַרדזשערז בעשאַס די טשאַרדזשינג פּראָצעס צו ענשור די זיכערקייַט פון די באַטאַרייע און ויסריכט.
אין אַדישאַן, רעכט צו דער באַניץ סצענאַר פון ציבור טשאַרדזשערז, די טשאַרדזשינג פּלאַגז דאַרפֿן צו זיין וואָטערפּרוף, דוסטפּראָאָף און העכסט וועטער-קעגנשטעליק.
ווי אַן אינטערנאַציאָנאַלע פאַבריקאַנט פון טשאַרדזשינג עקוויפּמענט מיט מער ווי 16 יאָר פון ר & די און פּראָדוקציע דערפאַרונג, וואָרקערסבעע האט שוין יקספּלאָרינג די אַנטוויקלונג טרענדס און טעקנאַלאַדזשיקאַל ברייקטרוז פון עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע מיט ינדאַסטרי-לידינג פּאַרטנערס פֿאַר פילע יאָרן. אונדזער רייַך פּראָדוקציע דערפאַרונג און שטאַרק ר & די שטאַרקייט ינייבאַלד אונדז צו קאַטער אַ נייַע דור פון CCS2 פליסיק-קאָאָלינג טשאַרדזשינג פּלאַגז דעם יאָר.
עס אַדאַפּץ אַן ינאַגרייטיד סטרוקטור פּלאַן, און די פליסיק קאָאָלינג מיטל קענען זיין ייל קאָאָלינג אָדער וואַסער קאָאָלינג. די עלעקטראָניש פּאָמפּע דרייווז די קולאַנט צו לויפן אין די טשאַרדזשינג צאַפּן און נעמט אַוועק די היץ דזשענערייטאַד דורך די טערמאַל ווירקונג פון די קראַנט אַזוי אַז קליין קרייַז-סעקשאַנאַל שטח קייבאַלז קענען פירן גרויס קעראַנץ און יפעקטיוולי קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור העכערונג. זינט די קאַטער פון די פּראָדוקט, די מאַרק באַמערקונגען איז געווען ויסגעצייכנט און עס איז יונאַנאַמאַסלי געלויבט דורך באַוווסט מאַניאַפאַקטשערערז פון טשאַרדזשינג ויסריכט. מיר זענען אויך נאָך אַקטיוולי קאַלעקטינג קונה באַמערקונגען, קעסיידער אָפּטימיזינג פּראָדוקט פאָרשטעלונג און שטרעבן צו אַרייַנשפּריצן מער ווייטאַלאַטי אין די מאַרק.
דערווייַל, טעסלאַ ס סופּערטשאַרדזשערז האָבן די אַבסאָלוט זאָגן אין די דק שנעל טשאַרדזשינג נעץ אין די EV טשאַרדזשינג מאַרק. די נייַע דור פון V4 סופּערטשאַרדזשערז זענען דערווייַל לימיטעד צו 250kW אָבער וועט באַווייַזן העכער פּלאַצן ספּידז ווי מאַכט איז געוואקסן צו 350kW - טויגעוודיק צו לייגן 115 מייל אין בלויז פינף מינוט.
באריכט דאַטן ארויס דורך די טראַנספּערטיישאַן דיפּאַרטמאַנץ פון פילע לענדער ווייַזן אַז אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז פון די טראַנספּערטיישאַן סעקטאָר אַקאַונץ פֿאַר וועגן 1/4 פון די מדינה ס גאַנץ אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז. דאס נעמט אריין נישט בלויז ליכטיגע פאסאזשירן קארס נאר אויך שווערע טראקס. דעקאַרבאָניזינג די טראַקינג אינדוסטריע איז אפילו מער וויכטיק און טשאַלאַנדזשינג פֿאַר קלימאַט פֿאַרבעסערונג. פֿאַר די טשאַרדזשינג פון עלעקטריק שווער-פליכט טראַקס, די אינדוסטריע האט פארגעלייגט אַ מעגאַוואַט-מדרגה טשאַרדזשינג סיסטעם. Kempower האט אַנאַונסט די קאַטער פון הינטער-שנעל דק טשאַרדזשינג ויסריכט פון אַרויף צו 1.2 MW און פּלאַנז צו נוצן עס אין די וק אין דער ערשטער פערטל פון 2024.
די יו. עס איז אַ גאַנץ גאַנג פון סיסטעמאַטיש טעקנאַלאַדזשיז אַרייַנגערעכנט באַטעריז, וועהיקלעס און טשאַרדזשינג ויסריכט. טשאַרדזשינג קענען זיין געענדיקט אין 15 מינוט אָדער ווייניקער אַזוי אַז עס קענען קאָנקורירן מיט די ריפיואַלינג צייט פון אַן ICE.
ויסבייַטן,באפוילן:מאַכט סוואַפּ סטאַנציע
אין אַדישאַן צו אַקסעלערייטינג די קאַנסטראַקשאַן פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז, "ויסבייַטן און גיין" מאַכט ויסבייַטן סטיישאַנז האָבן אויך באַקומען אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט אין די גיך ענערגיע ריפּלענישמאַנט סיסטעם. נאָך אַלע, עס נעמט בלויז אַ ביסל מינוט צו פאַרענדיקן די באַטאַרייע ויסבייַטן, לויפן מיט אַ פול באַטאַרייע און ריטשאַרדזש פאַסטער ווי אַ ברענוואַרג פאָרמיטל. דאָס איז זייער יקסייטינג און וועט געוויינטלעך צוציען פילע קאָמפּאַניעס צו ינוועסטירן אין.
די NIO Power Swap דינסט,לאָנטשט דורך אָטאָומייקער NIO קענען אויטאָמאַטיש פאַרבייַטן אַ גאָר באפוילן באַטאַרייע אין 3 מינוט. יעדער פאַרבייַט וועט אויטאָמאַטיש קאָנטראָלירן די באַטאַרייע און מאַכט סיסטעם צו האַלטן די פאָרמיטל און באַטאַרייע אין דער בעסטער צושטאַנד.
דאָס סאָונדס גאַנץ טעמפּטינג, און עס מיינט אַז מיר קענען שוין זען די סימלאַס צווישן נידעריק-באַטעריז און גאָר-טשאַרדזשד באַטעריז אין דער צוקונפֿט. אָבער דער פאַקט איז אַז עס זענען אויך פילע EV מאַניאַפאַקטשערערז אויף דעם מאַרק, און רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז האָבן פאַרשידענע באַטאַרייע ספּעסאַפאַקיישאַנז און פאָרשטעלונג. רעכט צו סיבות אַזאַ ווי מאַרק פאַרמעסט און טעכניש באַריערז, עס איז שווער פֿאַר אונדז צו פאַרייניקן די באַטעריז פון אַלע אָדער אפילו רובֿ בראַנדז פון עווס אַזוי אַז זייער סיזעס, ספּעסאַפאַקיישאַנז, פאָרשטעלונג, אאז"ו ו זענען גאָר קאָנסיסטענט און קענען זיין סוויטשט צווישן יעדער אנדערער. דאָס איז אויך געווארן די ביגאַסט קאַנסטריינץ אויף די עקאָנאָמיקאַליזיישאַן פון מאַכט ויסבייַטן סטיישאַנז.
אויף די וועג: ווירעלעסס טשאַרדזשינג
ענלעך צו דער אַנטוויקלונג וועג פון רירעוודיק טעלעפאָן טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, וויירליס טשאַרדזשינג איז אויך אַ אַנטוויקלונג ריכטונג פון עלעקטריק וועהיקלעס. דער הויפּט ניצט ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן און מאַגנעטיק אפקלאנג צו יבערשיקן מאַכט, גער די מאַכט אין אַ מאַגנעטיק פעלד, און דעמאָלט באַקומען און קראָם די מאַכט דורך די פאָרמיטל ריסיווינג מיטל. די טשאַרדזשינג גיכקייַט וועט נישט זיין צו שנעל, אָבער עס קענען זיין טשאַרדזשינג בשעת דרייווינג, וואָס קענען זיין גערעכנט ווי ילימאַנייטינג קייט דייַגעס.
עלעקטרעאָן האט לעצטנס אפיציעל געעפֿנט עלעקטראַפייד ראָודז אין מישיגאַן, USA, און וועט זיין ברייט טעסטעד אין פרי 2024. עס אַלאַוז עלעקטריק קאַרס וואָס דרייווינג אָדער פּאַרקט צוזאמען ראָודז צו טשאַרדזשינג זייער באַטעריז אָן פּלאַגינג אין, ערשט אַ פערטל-מייל לאַנג און וועט זיין עקסטענדעד צו אַ מייל. די אַנטוויקלונג פון דעם טעכנאָלאָגיע האט אויך זייער אַקטיווייטיד די רירעוודיק יקאָוסיסטאַם, אָבער עס ריקווייערז גאָר הויך ינפראַסטראַקטשער קאַנסטראַקשאַן און אַ ריזיק סומע פון ינזשעניעריע אַרבעט.
מער טשאַלאַנדזשיז
ווען מער EVs פלאַדינג אין,מער טשאַרדזשינג נעטוואָרקס זענען געגרינדעט, און מער קראַנט דאַרף זיין פּראָדוקציע, וואָס מיטל עס וועט זיין שטארקער מאַסע דרוק אויף די מאַכט גריד. צי דאָס איז ענערגיע, מאַכט דור אָדער מאַכט טראַנסמיסיע און פאַרשפּרייטונג, מיר וועלן האָבן גרויס טשאַלאַנדזשיז.
פירסטלי, פֿון אַ גלאבאלע מאַקראָו פּערספּעקטיוו, די אַנטוויקלונג פון ענערגיע סטאָרידזש איז נאָך אַ הויפּט גאַנג. אין דער זעלביקער צייט, עס איז אויך נויטיק צו פאַרגיכערן די טעכניש ימפּלאַמענטיישאַן און אויסלייג פון די V2X אַזוי אַז ענערגיע קענען יפעקטיוולי סערקיאַלייט אין אַלע פֿאַרבינדונגען.
צווייטנס, נוצן קינסטלעך סייכל און גרויס דאַטן טעכנאָלאָגיע צו פאַרלייגן קלוג גרידס און פֿאַרבעסערן די רילייאַבילאַטי פון די גריד. אַנאַלייז און יפעקטיוולי פירן די טשאַרדזשינג פאָדערונג פון עלעקטריק וועהיקלעס און פירן צו טשאַרדזשינג דורך פּיריאַדז. עס קען נישט בלויז רעדוצירן די ריזיקירן פון פּראַל אויף די גריד, אָבער עס קען אויך רעדוצירן די עלעקטרע ביללס פון מאַשין אָונערז.
דריטנס, כאָטש פּאָליטיק דרוק אַרבעט אין טעאָריע, ווי עס איז ימפּלאַמענאַד איז מער וויכטיק. די ווייסע הויז האט פריער קליימד צו ינוועסטירן $ 7.5 ב אין די קאַנסטראַקשאַן פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז, אָבער עס איז כּמעט קיין פּראָגרעס. די סיבה איז אַז עס איז שווער צו גלייַכן די סאַבסידי רעקווירעמענץ אין דער פּאָליטיק מיט די פאָרשטעלונג פון די פאַסילאַטיז, און די פּראָפיט דרייוו פון די קאָנטראַקטאָר איז ווייט פון אַקטיווייטיד.
צום סוף, הויפּט אָטאָומייקערז ארבעטן אויף הויך-וואָולטידזש סופּער-שנעל טשאַרדזשינג. פון איין זייט, זיי וועלן נוצן 800 וו הויך-וואָולטידזש טעכנאָלאָגיע, און אויף די אנדערע האַנט, זיי וועלן באטייטיק אַפּגרייד באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע און קאָאָלינג טעכנאָלאָגיע צו דערגרייכן סופּער-שנעל טשאַרדזשינג פון 10-15 מינוט. די גאנצע אינדוסטריע וועט פּנים ריזיק טשאַלאַנדזשיז.
פאַרשידענע שנעל-טשאַרדזשינג טעקנאַלאַדזשיז זענען פּאַסיק פֿאַר פאַרשידענע מאל און באדערפענישן, און יעדער טשאַרדזשינג אופֿן אויך האט קלאָר ווי דער טאָג כיסאָרן. דריי-פאַסע טשאַרדזשערז פֿאַר שנעל טשאַרדזשינג אין שטוב, דק שנעל טשאַרדזשינג פֿאַר הויך-גיכקייַט קאָרידערז, וויירליס טשאַרדזשינג פֿאַר דרייווינג שטאַט, און מאַכט ויסבייַטן סטיישאַנז פֿאַר געשווינד סוואַפּינג באַטעריז. ווי עלעקטריק פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע האלט צו אַנטוויקלען, שנעל-טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע וועט פאָרזעצן צו פֿאַרבעסערן און שטייַגן. ווען די 800 וו פּלאַטפאָרמע ווערט פאָלקס, טשאַרדזשינג עקוויפּמענט העכער 400 קוו וועט זיין פיל מער, און אונדזער דייַגעס וועגן די קייט פון עלעקטריק וועהיקלעס וועט ביסלעכווייַז זיין ילימאַנייטאַד דורך די פאַרלאָזלעך דעוויסעס. וואָרקערסבעע איז גרייט צו אַרבעטן מיט אַלע ינדאַסטרי פּאַרטנערס צו שאַפֿן אַ גרין צוקונפֿט!
פּאָסטן צייט: דעצעמבער 19-2023